軌道淬火機(jī)床的齒坯正火對(duì)滲碳齒輪變形的影響，齒坯正火是滲碳齒輪的預(yù)處理工序，但是是不可忽視或忽視的重要工序。多年的生產(chǎn)實(shí)踐證明，齒坯正火質(zhì)量的好壞不僅影響齒輪的冷加工性能，還對(duì)齒輪終熱處理的變形程度起著重要作用。

軌道淬火機(jī)床的正火溫度為960℃，比滲碳溫度高30℃，齒在滲碳前消除鍛造熱應(yīng)力和組織缺陷，得到組織一致均勻的齒坯。低于滲碳溫度的正火往往無(wú)法消除鍛造后的應(yīng)力和組織缺陷。超過(guò)960℃的正火容易出現(xiàn)魏氏體組織，鐵素體呈網(wǎng)狀分布，組織不均勻，硬度值也高，變形量增大。

軌道淬火機(jī)床采用960℃加熱、保溫2.5h出爐后空冷的正火技術(shù)，基本消除鍛造后的內(nèi)應(yīng)力和組織缺陷，分布為軸狀珠光體和鐵素體，金相組織為1、2級(jí)，硬度在165~190HB之間，切削性能好，終熱處理后變形減少，變形規(guī)律也基本一致。因此，正確選擇正火技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)減少變形至關(guān)重要。

 軌道淬火機(jī)床-人性化設(shè)計(jì)方案

軌道淬火機(jī)床-采用雙重并聯(lián)工作的電路